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ZF帶鎖止離合器的液力變矩器解剖模型車輛實物解剖模型采用ZF帶鎖止離合器的液力變矩器總成（附件齊全）進行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內外結構通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內外部件的機械結構和相互之間的裝配關系清楚的顯現在外面。設備底座架（帶防震膠墊）采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。

帶鎖止離合器的液力變矩器解剖模型車輛實物解剖模型采用帶鎖止離合器的液力變矩器總成（附件齊全）進行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內外結構。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內外部件的機械結構和相互之間的裝配關系清楚的顯現在外面。設備底座架（帶防震膠墊）采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。

變矩器解剖模型車輛實物解剖模型采用液力變矩器總成（附件齊全）進行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內外結構。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內外部件的機械結構和相互之間的裝配關系清楚的顯現在外面。設備底座架（帶防震膠墊）采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定

CVT自動傳動系統解剖模型車輛實物解剖模型采用無級變速器總成（附件齊全）進行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示變速器的內部結構和換檔動力傳遞的整個過程。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使變速器內部的機械結構和相互之間的裝配關系清楚的顯現在外面。移動架采用了高強度的鋼結構焊接，表面經噴涂工藝處理。移動架底部帶有自鎖腳輪，可移動式，方便教學。

分動器解剖模型車輛實物解剖模型采用分動器總成（附件齊全）進行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示分動的內部結構和換檔動力傳遞的整個過程。通過巧妙的解剖和各剖面噴涂不同顏色，使變速器內部的機械結構和相互之間的裝配關系清楚的顯現在外面。翻轉架采用了高強度的鋼結構焊接，表面經噴涂工藝處理。底部帶有自鎖腳輪，可移動式，方便教學。